សមាសភាព និងមុខងារនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីន

ប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីន គឺជាប្រព័ន្ធមួយក្នុងចំណោមប្រព័ន្ធសំខាន់ៗទាំងប្រាំមួយរបស់ម៉ាស៊ីន។មុខងាររបស់វាគឺដើម្បីបំបែកផ្នែកមួយនៃកំដៅដែលស្រូបយកដោយផ្នែកដែលគេឱ្យឈ្មោះថាឱ្យទាន់ពេលវេលាដើម្បីធានាថាម៉ាស៊ីនដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពសមស្របបំផុត។

សមាសធាតុនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់

នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ទាំងមូល ឧបករណ៍ផ្ទុកត្រជាក់គឺ coolant ហើយធាតុផ្សំសំខាន់ៗគឺ ទែម៉ូស្តាត ស្នប់ទឹក ខ្សែក្រវ៉ាត់បូមទឹក វិទ្យុសកម្ម កង្ហារត្រជាក់ ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពទឹក ធុងផ្ទុករាវ និងឧបករណ៍កំដៅ (ស្រដៀងនឹងវិទ្យុសកម្ម)។

1) Coolant

Coolant ត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាសារធាតុប្រឆាំងការកក គឺជាអង្គធាតុរាវដែលផ្សំឡើងដោយសារធាតុប្រឆាំងការកក សារធាតុបន្ថែមដើម្បីការពារការ corrosion លោហៈ និងទឹក។វាត្រូវតែមានលក្ខណៈសម្បត្តិប្រឆាំងនឹងការកក, ប្រឆាំងនឹងការ corrosion, ចរន្តកំដៅនិងលក្ខណៈសម្បត្តិមិនធ្វើឱ្យខូច។សព្វថ្ងៃនេះ អេទីឡែន glycol ត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់ជាសមាសភាគសំខាន់ ហើយការរបឆាមងនឹងកមនកជាមួយនឹងសារធាតុបន្ថែមប្រឆាំងនឹងការ corrosion និងទឹកត្រូវបានបន្ថែម។ទឹក coolant គឺល្អជាងទឹកទន់ ដែលអាចការពារអាវទឹករបស់ម៉ាស៊ីនពីការផលិតខ្នាត ដែលនឹងរារាំងការផ្ទេរកំដៅ និងបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ។ការបន្ថែមការរបឆាមងនឹងកមនកទៅក្នុងទឹកក៏បង្កើនចំណុចរំពុះរបស់ coolant ដែលមានឥទ្ធិពលបន្ថែមក្នុងការការពារការឆ្អិនមុនអាយុនៃ coolant ។លើសពីនេះ សារធាតុ coolant ក៏មានផ្ទុកសារធាតុ Foam inhibitors ដែលអាចការពារខ្យល់ពីការបង្កើត Foam ក្រោមការរំខាននៃស្នប់បូមទឹក និងការពារជញ្ជាំងអាវទឹកពីការសាយភាយកំដៅ។

2) ទែម៉ូស្តាត

ពីការណែនាំនៃវដ្តត្រជាក់ វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាតើកម្តៅបានសម្រេចចិត្តទៅ "វដ្តត្រជាក់" ឬ "វដ្តធម្មតា"។ទែម៉ូស្ដាតបើកបន្ទាប់ពី 80 ° C ហើយការបើកអតិបរមាគឺ 95 ° C ។ការមិនអាចបិទទែម៉ូស្ដាតនឹងធ្វើឱ្យវដ្តទៅជា "វដ្តធម្មតា" ចាប់ពីពេលចាប់ផ្តើម ដែលនឹងនាំឱ្យម៉ាស៊ីនមិនអាចឡើងដល់ ឬឈានដល់សីតុណ្ហភាពធម្មតាបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ទែម៉ូស្ដាតមិនអាចបើកបាន ឬការបើកគឺមិនអាចបត់បែនបាន ដែលនឹងការពារមិនឱ្យ coolant ចរាចរតាមរយៈវិទ្យុសកម្ម ដែលបណ្តាលឱ្យសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ពេក ឬជាធម្មតានៅពេលដែលវាឡើងខ្ពស់។ប្រសិនបើការឡើងកំដៅខ្លាំងកើតឡើងដោយសារតែកម្តៅមិនអាចបើកបាន សីតុណ្ហភាព និងសម្ពាធនៃបំពង់ទឹកខាងលើ និងខាងក្រោមនៃវិទ្យុសកម្មនឹងខុសគ្នា។

3) ម៉ាស៊ីនបូមទឹក។

មុខងាររបស់ស្នប់ទឹកគឺដើម្បីដាក់សម្ពាធទៅលើ coolant ដើម្បីធានាថាវាចរាចរនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់។ការបរាជ័យនៃស្នប់ទឹកជាធម្មតាបណ្តាលមកពីការខូចខាតនៃត្រាទឹកដែលបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយហើយការបរាជ័យនៃទ្រនាប់បណ្តាលឱ្យបង្វិលមិនប្រក្រតីឬសំលេងរំខាន។នៅពេលម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ រឿងដំបូងដែលអ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់គឺខ្សែក្រវ៉ាត់បូមទឹក ពិនិត្យមើលថាតើខ្សែក្រវ៉ាត់ខូច ឬរលុង។

4) វិទ្យុសកម្ម

នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ សារធាតុ coolant ហូរនៅក្នុងស្នូលវិទ្យុសកម្ម ខ្យល់ចេញក្រៅស្នូលវិទ្យុសកម្ម ហើយ coolant ក្តៅក្លាយជាត្រជាក់ដោយសារការសាយភាយកំដៅទៅខ្យល់។វាក៏មានផ្នែកតូចមួយដ៏សំខាន់នៅលើវិទ្យុសកម្មគឺមួកវិទ្យុសកម្មដែលងាយមើលរំលង។នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពប្រែប្រួល សារធាតុ coolant នឹង "ពង្រីក និងចុះកិច្ចសន្យា" ហើយសម្ពាធខាងក្នុងនៃវិទ្យុសកម្មកើនឡើងដោយសារតែការពង្រីកនៃ coolant ។នៅពេលដែលសម្ពាធខាងក្នុងឈានដល់កម្រិតជាក់លាក់មួយគម្របវិទ្យុសកម្មបើកហើយ coolant ហូរទៅធុងផ្ទុក;ទាប ហើយ coolant ហូរចូលទៅក្នុងវិទ្យុសកម្មវិញ។ប្រសិនបើ coolant នៅក្នុង accumulator មិនថយចុះ ប៉ុន្តែកម្រិតសារធាតុរាវវិទ្យុសកម្មមានការថយចុះ នោះមួកវិទ្យុសកម្មមិនដំណើរការទេ!

5) កង្ហារត្រជាក់

ក្នុងអំឡុងពេលបើកបរធម្មតា លំហូរខ្យល់ដែលមានល្បឿនលឿនគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ចេញកំដៅ ហើយកង្ហារជាទូទៅមិនដំណើរការនៅពេលនេះទេ។ប៉ុន្តែនៅពេលដំណើរការក្នុងល្បឿនយឺត និងនៅនឹងកន្លែង កង្ហារអាចបង្វិលដើម្បីជួយឱ្យវិទ្យុសកម្មបញ្ចេញកំដៅ។ការចាប់ផ្តើមនៃកង្ហារត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពទឹក។

6) ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពទឹក។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពទឹកគឺពិតជាកុងតាក់សីតុណ្ហភាព។នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពទឹកចូលរបស់ម៉ាស៊ីនលើសពី 90°C ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពទឹកនឹងភ្ជាប់ទៅសៀគ្វីកង្ហារ។ប្រសិនបើវដ្តនេះគឺធម្មតា ហើយកង្ហារមិនវិលនៅពេលសីតុណ្ហភាពកើនឡើង ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពទឹក និងកង្ហារខ្លួនឯងត្រូវតែត្រួតពិនិត្យ។

7) ធុងផ្ទុករាវ

មុខងាររបស់ធុងផ្ទុកអង្គធាតុរាវគឺដើម្បីបំពេញបន្ថែមនូវសារធាតុ coolant និងរារាំងការផ្លាស់ប្តូរនៃ "ការពង្រីកកំដៅ និងការចុះត្រជាក់" ដូច្នេះមិនត្រូវបំពេញសារធាតុរាវលើសឡើយ។ប្រសិនបើធុងផ្ទុកអង្គធាតុរាវគឺទទេទាំងស្រុង អ្នកមិនអាចគ្រាន់តែបន្ថែមវត្ថុរាវទៅក្នុងធុងនោះទេ អ្នកត្រូវបើកគម្របវិទ្យុសកម្ម ដើម្បីពិនិត្យមើលកម្រិតអង្គធាតុរាវ និងបន្ថែមទឹកត្រជាក់ បើមិនដូច្នោះទេ ធុងផ្ទុករាវនឹងបាត់បង់មុខងាររបស់វា។

8) ឧបករណ៍កំដៅ

ឧបករណ៍កំដៅនៅក្នុងឡានជាទូទៅមិនមានបញ្ហាទេ។វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញពីការណែនាំអំពីវដ្តនេះថា វដ្តនេះមិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយទែម៉ូស្តាតទេ ដូច្នេះសូមបើកម៉ាស៊ីនកម្តៅនៅពេលដែលរថយន្តត្រជាក់ វដ្តនេះនឹងមានឥទ្ធិពលយឺតបន្តិចទៅលើការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីន ប៉ុន្តែផលប៉ះពាល់គឺពិតជា តូច ដូច្នេះមិនចាំបាច់កំដៅម៉ាស៊ីនឡើងទេ។បង្កក។វាច្បាស់ណាស់ដោយសារតែលក្ខណៈនៃវដ្តនេះដែលក្នុងករណីមានអាសន្ននៅពេលដែលម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ ការបើកបង្អួច និងបើកកំដៅដល់អតិបរមានឹងជួយឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដល់កម្រិតជាក់លាក់មួយ។